本站数据来源与核验方法说明

这一页说明什么

这一页写的是 OTT指南实际执行的规则，不是理想化的编辑方针。它回答四类问题：页面上的每条信息从哪来、可信到什么程度、什么情况下本站选择留白、以及推广链接怎么处理。

站内所有机场页、平台页与合租页在需要解释方法的地方都会链接回这里，避免同一套规则在几十个页面上重复几十遍。

证据等级：每条信息标明可信到什么程度

本站给信息分五个证据等级，页面上会直接显示：

• 本站实测：由本项目自己完成的测试或核验。用于「本站是否亲自打开过某个官方页面并取得正文」这类可复现的操作，以及项目方自行确认过的机场记录与个别线路类型。它不表示本站重跑过第三方的测速。
• 站长确认：来源方的站长在其测试环境下确认过。机场栏目的流媒体与 AI 可用性大多属于这一档。
• 官方宣称：服务方自己在官网或条款里写的内容。套餐价格、限速规则、设备数、线路宣传都属于这一档——它说明「服务方这样写」，不说明「实际如此」。
• 尚未测试：本站没有这一项的资料。它不是负面评价。
• 未独立核验：有来源，但本站没有独立验证。

证据等级只描述来源，不描述质量。「官方宣称」不等于虚假，「站长确认」也不等于长期成立。

运营状态与风险等级是两件事

运营状态只有四个值：正常运营、待核验、高风险、已停运。

• 「已停运」只在拿到服务方自己的公告时才使用。站点打不开、源站返回错误页、第三方说已跑路，都只能记为「待核验」。
• 「待核验」在合租栏目还有一层含义：官网未取得正文或运营状态无法确认。这类平台不进入任何公开推荐列表。
• 「已停运」的条目仍可能保留页面作为历史记录，但不进入推荐区域，页面上也不会有任何购买入口。

风险等级（低 / 中 / 高 / 未知）描述的是使用这类服务本身的风险，与运营状态无关。例如所有流媒体合租平台都标为「高」，因为第三方合租可能与原始服务的账号共享条款冲突——这跟平台本身是否在正常运营是两个独立的判断。

动态信息：价格、折扣、库存

价格是本站变化最快的字段，规则也最严格：

1. 只记录官方公开页面上能直接看到的价格，并且必须同时记录核验日期。没有日期的价格不允许存在——数据模型层就会拒绝。
2. 不通过宣传口径反推。「每天低至 X 元」这类文案是营销话术，通常由年付总价折算而来并省略了条件，本站不把它换算成月费或年费，也不写进套餐记录。
3. 不把划线原价当成销售价。划线原价只能与实际销售价一起出现。
4. 不记录库存、已售数量、最近购买时间、倒计时或当前活动——这些在页面发布的那一刻就已经过期。
5. 优惠码只在官网公开展示可直接使用的代码时才记录，并且必须同时有来源。目前站内没有任何优惠码。
6. 不写「最低价」「全网最便宜」「性价比最高」「永久有效」这类无法长期成立的结论。

需要登录才能看到的价格，本站不记录。原因很简单：本站不注册、不登录、不下单，因此看不到的就是看不到。

缺失数据怎么处理

留白，并写明留白的原因。

• 支付方式看不到，就写「本站未下单，因此不登记支付方式」，而不是留一个没有解释的空格。
• 官网没写账号地区，就保持空白，不按行业惯例推测。
• 平台没有成文退款条款，就写明协议里没有退款章节，而不是转述客服口头说法。

这条规则的代价是页面上会出现不少「待核验」。这是有意的：一个标着「待核验」的字段，比一个看起来完整但来源不明的数字更有用。

第一方来源与第三方来源

第一方来源指平台自己的页面：官网首页、关于我们、帮助中心、常见问题、用户协议、隐私政策、价格页、商品说明页、官方公告。六个平台栏目（社交、影视、音乐、新闻、游戏）与流媒体合租栏目只使用第一方来源。

判定「是否取得来源」的标准是取得真实正文。以下情况都不算：

• HTTP 200 但返回的是空壳或跳转脚本；
• 机器人验证页（例如 Cloudflare 的检查页面）；
• 登录墙或付费墙；
• 客户端渲染的单页应用只返回外壳；
• 请求某个路径却回落到首页内容。

本站不绕过验证码、不绕过登录墙、不做批量抓取。取不到就记为未核验，并在页面上显示「官网待核验」。站内确实有这样的条目，例如 SteamDB 的官网首页与三个新闻媒体的首页。

第三方来源目前只出现在机场栏目，见下一节。聚合导航站、百科、搜索结果摘要、第三方评测与社交媒体评论一律不作为平台事实的来源。

机场栏目的资料来源

这一节需要写得特别清楚，因为机场栏目与其他栏目的证据标准不一样。

机场栏目的测速数据、九项评分与大部分套餐资料来自第三方站点机场笔记（jichangnote.com）。本站做的是转录与结构化整理：把资料拆成套餐、节点、测速、流媒体、AI、客户端等字段，补上证据等级与核验日期，并保留原始表述。

由此产生几条必须说明的边界：

• 测速与评分不是本站跑的。 页面上凡是出现实测数据的地方都标注了测试执行方与测试日期，本站不会把它写成自己的实测结论。机场整条记录的整体证据等级当前分为 6 个「本站实测」、4 个「站长确认」、4 个「官方宣称」；整体等级描述的是本站对该条记录的核验程度，不代表每个字段都是同一等级，也不会把第三方测速、评分或来源资料改写成本站实测。
• 评分是来源方站长的人工评定，只代表其观察周期与测试环境下的判断。本站不输出 AggregateRating 结构化数据——那需要可核验的评分样本量，而这里没有。
• 单次测速不代表长期稳定性。 「有效节点数」是那一次任务里跑出速度的节点数，不等于长期节点可用率。
• 机场目前没有第一方来源。 本站不会为了让栏目看起来一致而伪造第一方来源。这是一个已知的缺口，等取得可靠的服务方官方网址后再补。

官网入口与推广链接分开保存

数据模型里有两个独立字段：

• officialUrl：不带任何推广参数的普通官网地址；
• affiliateUrl：推广链接。

两个字段从不混用，页面上也分别渲染：推广按钮带 rel="sponsored nofollow"、屏幕阅读器提示「（推广链接）」，下方还有一段可见披露。

当前状态如实说明：

• 14 个机场的 officialUrl 为空，唯一的外部入口是推广链接。这些入口来自来源方的机场资料页，本站没有取得服务方可独立核验的无参数官方域名。本站不会通过删掉推广参数的方式凑一个「官网」出来——那样得到的地址无法验证是否有效，属于编造。
• 5 个流媒体合租平台的 affiliateUrl 全部为空，本站与它们没有任何推广合作；官网入口都是去掉推广参数的干净地址。
• 六个平台栏目全部没有推广链接。

推广佣金不增加你的支付成本，也不改变排序规则：站内所有列表的顺序都由编辑展示顺序字段决定，与佣金无关。

内容更新与纠错

每个详情页都有两个日期：最近核验日期（本站上次实际打开来源页面确认的日期）与记录更新日期（本站数据最后修改的日期）。判断信息新旧请看这两个日期，而不是页面上的任何「最新」字样。

本站不承诺任何更新频率。价格与运营状态的复核按批次进行，两次复核之间页面上的信息可能已经过期——这也是每页都写「以服务方官网当前页面为准」的原因。

发现错误或过期信息，欢迎反馈。目前本站没有公开的联系邮箱，纠错渠道正在准备中，未来会公布在联系方式页面。

本站不做什么

最后把边界列清楚，这些是不会因为流量或收益而改变的：

• 不代理、不转售、不托管任何机场或合租服务，只做信息整理；
• 不提供破解、盗版、绕区、黑卡、盗刷、低价区切换、账号共享规避检测的方法，也不提供第三方客户端安装包；
• 不评价新闻媒体是否「客观」「中立」「权威」，不给政治倾向标签，不做可信度评级；
• 不把第三方工具写成任何平台的官方产品；
• 不虚构编辑团队、公司主体、办公地址、检测实验室或测试能力；
• 不写「完全客观」「保证准确」「永久可用」「绝对安全」这类无法证明的承诺。

常见问题